M-46
En enero de 1948 el M46, era básicamente un Pershing modernizado con un motor potenciado de gasolina, V-12 Continental AV-1790-1, refrigerado por agua que proporcionaba 740 hp, fue combinado con la transmisión de nuevo diseño General Motors CD-850-1. El novedoso diseño "todo en uno" hace que el motor actúe sobre la transmisión, sistema de frenos y sistema de dirección. Unido a esta modificación un evacuador de gases y un freno de boca simple le son añadidos al cañón M3A1 de 90 mm. Los otros cambios realizados incluyen un sistema de control de fuego telescopio M83, mejora de la suspensión y las cubiertas de acceso redondas de la transmisión. Alrededor de unos 800 se produjeron mediante la modificación de las existencias de M26's, de los que se aprovechaba la parte delantera del casco y la torreta. 360 M46A1's son fabricados con mejorados sistemas de frenos, refrigeración y extinción de incendios. También se han cambiado el panel de instrumentos, el cableado eléctrico y el motor, un AV-1790-5B con una transmisión CD-850-4.